Ferrocarril

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Preparados para seguir en la vía

Wheelabrator tiene la capacidad necesaria para ofrecer soluciones a la industria del ferrocarril, desde la limpieza de grandes piezas como plataformas, peening de muelles y quitar la pintura a vagones enteros.

Limpieza de piezas fundidas

Se pueden utilizar tanto tecnologías de chorreado por aire como de granallado por turbina para limpiar las piezas de la industria del ferrocarril. Los factores como el tamaño, la complejidad y el número de piezas determinarán la elección de la máquina a utilizar. Visite las páginas sobre Fundición y forja para más información sobre el tratamiento de piezas fundidas.

Limpieza de ejes de ferrocarril

Wheelabrator ofrece la tecnología necesaria para la limpieza de los ejes de las ruedas de los trenes antes de la comprobación inicial de grietas y el control final de las dimensiones.
- No destructiva, mediante prueba ultrasónica
- No destructiva, mediante magnetografía
La superficie se limpia completamente quitando toda la pintura y trazas de óxido con una granalladora de compresión. Se prefiere utilizar equipos CNC (automatizados) a las tecnologías manuales, para evitar el margen de error.
La granalladora de compresión (Es 11 x 22 H Ro S 2 m a la izquierda) puede limpiar hasta 30 ejes estándar en un turno de ocho horas, con un nivel de calidad de SA 2, SA 2,5 o SA 3 dependiendo del estado inicial del eje de la vía.
Abrasivos recomendados: Grano de acero LG 80 – 55 a 60 HRC
Resultados de rugosidad: 0.6 a 4 μm con los medios mencionados y presión de trabajo ajustable. Los resultados dependen del estado inicial de las turbinas y  del grosor de la pintura o del óxido antes del proceso de granallado
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Aplicaciones de Shootpeening

Los componentes de los trenes, como los resortes y las ruedas soportan rigurosas tensiones de trabajo. Los sistemas de Shootpeening  automatizados de Wheelabrator realizan el peening en dichos componentes en máquinas en línea de alta producción. Estas máquinas se han diseñado para hacer frente a las condiciones que prevalecen en los entornos de producción como talleres de trenes y fundiciones.

Las máquinas de Shotpeening de muelles en línea   transportan los muelles en rodillos rotatorios paralelos con dedos de empuje que los transportan hasta la zona de granallado. Las turbinas de granallado múltiples cogen los resortes, ofreciendo distintos ángulos de granallado que realizan el Shotpeening en los resortes al pasar por la cabina de chorreado.

Las ruedas reciben shotpeening en una máquina en línea con dos turbinas de granallado que apuntan a la rueda simultáneamente desde ambos lados. Las ruedas entran y salen de la cabina de chorreado gracias a sistemas de transporte automatizados. Un sistema de rodillos hace girar cada rueda en la línea de chorreado.

Ambos sistemas de shotpeening se construyen con controles de procesos elaborados que supervisan y controlan variables como la velocidad del granallado, el tamaño de las granallas y la tasa de flujo de los abrasivos. Las máquinas de shotpeening  están diseñadas con controles sofisticados pero sencillos que permiten ofrecer información en tiempo real sobre el proceso y medios efectivos para la resolución de problemas.

Eliminación de pintura y limpieza de superficie en salas de granallado

Las Salas de granallado pueden tener cualquier tamaño para desarrollar diversas funciones. Las boquillas de granallado se operan manualmente, y los operadores se sitúan en plataformas móviles (diversas opciones disponibles).

Eliminación de pintura in situ

Para los trabajos de reparación, pueden utilizarse máquinas de circuito cerrado o de granallado abierto. Descubra más sobre ellas en la página sobre las Máquinas de circuito cerrado.

Pintura

La pintura/revestimiento de piezas tan grandes como los vagones debe hacerse en entornos controlados que protejan al trabajador de posibles daños a la vez que aseguran un acabado perfecto e igual. Descubra más sobre las soluciones de revestimiento de Wheelabrator visitando las  páginas sobre Revestimientos.

  • Acceso

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