Remoção de Tinta

Preparada para Reparos

Decapagem de Tinta de Fuselagem, Trem de Pouso e Rodas

As unidades de manutenção, reparos e recondicionamento (MRO) passaram a empregar processos ecologicamente corretos para a remoção da tinta presente em superfícies de aeronaves, optando pelas técnicas de jateamento para a decapagem das tintas sem o uso de química. Este processo serve basicamente para a preparação de superfícies para a detecção de trincas ou a pré-ligação.

Remoção de Tinta de Aros de Rodas de Aeronaves

Um manipulador de bicos com três eixos de movimentação conduz o bico de jateamento sobre os contornos interno e externo da peça giratória. Este padrão de movimento é parte do programa de jateamento.
Decapagem de Tinta de Fuselagem

A tinta é removida em cabines de jateamento e os bicos podem ser operados de forma manual ou automática. Ao desenvolvermos estas soluções, usamos um software avançado para simular o processo, avaliar a pressão do ar, avaliar o fluxo do abrasivo plástico e otimizar o desenho do bico.

Remoção de Tinta e Reparos in situ

Para manutenção, reparos e recondicionamento (MRO) in situ, é possível utilizar uma máquina de jateamento em circuito fechado para remoção de tinta e outras aplicações de limpeza com jateamento.
Consulte as páginas do Circuito Fechado para mais informações.

Entrega:

de 6 a 12 semanas

Tecnologia:

Jateamento a ar

Cabines de jateamento a ar Vacu-Blast Ventus

As cabines de jateamento a ar Vacu-Blast Ventus estão disponíveis com alimentação por sucção ou pressão e podem ser usadas com diversos tipos de meios abrasivos.

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Equipamentos de jateamento em circuito fechado

A Wheelabrator oferece máquinas de jateamento em circuito fechado com alimentação de pressão projetadas para serem potentes, fáceis de usar, compactas e manobráveis.

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