Дробенаклеп в авиастроении

В современном мире растет спрос на более легкие самолеты с высокой топливной эффективностью, поэтому конструкторы стремятся использовать более легкие и прочные сплавы. Доказано, что поверхностное упрочнение играет существенную роль в повышении усталостной прочности наиболее важных узлов летательного аппарата, испытывающих высокую нагрузку. Это позволяет при конструировании самолетов использовать более легкие детали, но обладающие такими же, а иногда и лучшими усталостными свойствами.

Детали, используемые в авиакосмической отрасли, обработкой которых занимается подразделение Wheelabrator Impact, включают крупные компоненты, такие как нервюры, лонжероны и обшивку крыла, детали шасси, в том числе ребра, сочленения, гидравлические цилиндры, болты и колеса опоры шасси, а также маленькие пружины и крепления. Кроме того, выполняется тщательная обработка лопаток компрессора авиадвигателя, лопаток вентиляторов, барабанов, обтекателей и поддерживающих деталей.

Принимая во внимание растущие темпы производства самолетов и требования к срокам разработки проектов, Wheelabrator Impact с особым вниманием относится к соблюдению временных ограничений, устанавливаемых заказчиками. Подразделение Wheelabrator Impact оказывает услуги производителям воздушных судов и обеспечивает стандартные быстрые сроки поставки (AOG) на случай непредвиденных ситуаций, часто возникающих в авиакосмической отрасли.

В подразделении Wheelabrator Impact процесс дробеструйного упрочнения, предусмотренный для комплектующих авиакосмической отрасли, включает три основные составляющие:

1. Поверхностное упрочнение для повышения усталостной прочности
2. Корректирующее упрочнение
3. Дробеструйное формообразование

“Важность формообразования и корректировки для авиакосмической отрасли ”

Подразделение Wheelabrator Impact выполняет все задачи, связанные с дробеструйным формообразованием и упрочнением. Несмотря на то что формообразование сложных конструктивных элементов для авиакосмической отрасли путем прессования и прокатки является эффективным методом, он может приводить к появлению вредных остаточных напряжений и, как следствие, появлению и распространению трещин. Альтернативным и более распространенным методом формообразования и правки деталей самолетов и обшивки крыльев является использование процесса дробеструйного упрочнения. Поскольку данный процесс позволяет придавать форму комплектующим, он также может использоваться для корректировки и исправления деформированных деталей без возникновения нежелательных остаточных напряжений. В результате удается производить детали необходимой формы, характеризующиеся повышенной усталостной прочностью.

Компоненты турбин

Wheelabrator Impact выполняет поверхностное упрочнение многих деталей турбинных двигателей. Среди них: крыльчатки, барабаны, валы, лопатки и статоры.

В связи с тем, что у лопаток турбин имеются хрупкие и тонкие части, при их поверхностном упрочнении часто используется стеклянная или керамическая дробь. Однако основание лопатки более прочное и подвергается более высоким нагрузкам, поэтому допускает более интенсивную обработку. Для этих целей, а также для других более массивных деталей используется более тяжелая стальная дробь.

В распоряжении специалистов подразделения Wheelabrator Impact имеется целый ассортимент оборудования, используемого для дробеструйного упрочнения различных сложных деталей турбин, поэтому нам удается выполнять все требования заказчиков.

Для обработки крыльчаток, лопаток и валов требуются сложные маски и особые инструменты, которые регулярно проектируются и производятся инженерами Wheelabrator Impact.

Подразделение Wheelabrator Impact оказывает услуги по дробеструйному упрочнению деталей не только авиационных турбин, но также судоходных и наземных.

Подготовка поверхности для нанесения покрытий

Это еще один процесс, выполняемый специалистами Wheelabrator Impact для клиентов из авиакосмической отрасли. Wheelabrator Impact осуществляет контролируемую подготовку поверхности за счет наклепа дробью и оксидом алюминия для любой влажной обработки, покрытия хромом и оксидной пленкой.

Снятие лакокрасочного покрытия пластиковым абразивом — неагрессивный процесс

Очистка с применением пластикового абразива BIP является быстрой, более экологичной и менее затратной альтернативой стандартным способам.

Снятие лакокрасочного покрытия механическим и химическим способами. В отличие от химикатов, используемых для удаления краски, пластиковый абразив является биоразлагаемым, нетоксичным и незагрязняющим материалом, и его использование считается приоритетным способом для целого ряда материалов и комплектующих.

Пластиковый абразив в том числе используется для снятия лакокрасочного покрытия и обработки деталей и элементов конструкции самолетов. Другими словами, такой абразив не создает определенный профиль поверхности, как это обычно свойственно процессам дробеструйной обработки. Неповрежденной остается подложка и даже такие мягкие материалы, как алюминий.

Таким образом подразделение Wheelabrator Impact обрабатывает различные хрупкие детали, используемые не только в авиакосмической отрасли, где этот способ одобрен для удаления лакокрасочного покрытия, но и в других секторах промышленности, когда сохранение целостности поверхности является первоочередным требованием.