Kulkowanie części konstrukcji i skrzydeł

Kulkowanie i formowanie kulkowe

Komponenty struktur i skrzydeł samolotu wymagają wyrzutowego lub nasyconego kulkowania w celu wzmocnienia materiału, zmiany kształtu, usunięcia farby i przygotowania do dalszych procesów.

Ze względu na precyzję, niezawodność i powtarzalność procesów, kulkowanie i kulkowe formowanie Wheelabrator oraz usuwanie farby są krytycznym rodzajem technologii w procesach produkcji wszystkich firm budowy samolotów oraz ich drugorzędnych i trzeciorzędnych dostawców.

Wheelabrator specjalizuje się w stosowanych systemach kulkowania i przygotowywania powierzchni, krojonych na miarę klienta.

Wykorzystując innowacje globalne (pięć ośrodków technologii na świecie) oraz światowe zaopatrzenie maszyn, możemy zaspokoić twoje potrzeby w dziedzinie kulkowania i wykańczania powierzchni.

Kulkowanie i formowanie kulkowe

Strukturalne elementy samolotów, jak szpaty, żebra, linki i napinacze można kulkować zarówno hydraulicznie, jak i turbinowo. Celem jest wykonanie miejscowych stałych wgnieceń, aby przedłużyć żywotność, zmniejszyć odkształcenia post-produkcyjne lub uzyskać odpowiedniej krzywizny. 

Technologia Wheelblast może być stosowana w masowej produkcji, gdzie geometria struktur nie jest zbyt skomplikowana. Rozwiązania hydrauliczne stosowane są w środowiskach produkcyjnych bardziej zdefiniowanych i precyzyjnych.

Rozwiązania Wheelblast

Rozwiązania Wheelblast składają się z licznych, strategicznie rozmieszczonych turbin, z których każda jest napędzana swoim osobnym silnikiem z szybkością różnicowaną kontrolerami zmiennej częstotliwości.

Rozwiązania hydrauliczne:

Komponent zazwyczaj przechodzi przez urządzenie a dwie kolumny dysz przechodzą w poprzek komponentu i kulkują go jednocześnie z obu stron.

Kulkowanie skrzydeł i płatów techniką kulkową

Kulkowanie Wheelblast odgórnymi urządzeniami kulkowymi: Turbiny zamontowane są na oscylujących panelach umożliwiają zmianę kąta nachylenia turbiny w celu uzyskania najlepszej płaszczyzny kulkowania. Tam gdzie turbiny nie mogą dosięgnąć specyficznych powierzchni, używany jest "tramwaj" z zamontowanymi dyszami uzupełniając tę opcję zastosowania.

Kulkowanie pneumatyczne skrzydeł

Aby zmienić krzywizny, których promienie mieszczą się w zakresie elastyczności metalu, szpat skrzydła transportowany jest jednoszynową suwnicą.

Urządzenie MP20000 jest typowo używane do formowania i kulkowania skrzydeł i płatów, kulkowania nasyconego i korekcji krzywizn żeber, wzdłużnic i szpatów.

Struktura skorupy kadłuba i kulkowanie poszycia techniką wyrzutową

Do takich zastosowań Wheelabrator posiada specjalne urządzenia MP6000 kulkowania i formowania kulkowego, o wyjątkowej niezawodności i produktywności.

Dostawa:

18 tygodni +

Technologia:

Oczyszczanie pneumatyczne

Maszyna do kulowania skrzydeł samolotów MPF 20000

Jest to najlepsze rozwiązanie do śrutowania skrzydeł w przemyśle lotniczym i kulkowego formowania. Wysoka precyzja i elastyczność systemu CNC w połączeniu z szerokim zakresem kontrolowanej mocy kulowania umożliwiają formowanie złożonego panelu skrzydłowego w trybie w pełni zautomatyzowanym bez potrzeby przeprowadzania kulowania naprawczego.

Czytaj więcej

Dostawa:

18 tygodni +

Technologia:

Oczyszczanie pneumatyczne

Zautomatyzowany układ kulowania i formowania MPRF 16000

Zautomatyzowany układ kulowania i formowania o wysokiej precyzji i elastyczności do śrutowania skrzydeł w przemyśle lotniczym i kulkowego formowania.

Czytaj więcej

Dostawa:

18 tygodni +

Technologia:

Obróbka wyrzutowa

Oczyszczarka zawieszkowa przelotowa typu C

Oferuje krótkie czasy śrutowania dzięki połączeniu najnowszej technologii transportu oraz wysokowydajnych turbin do śrutowania.

Czytaj więcej

Case Study: Composite Technology

Helicopter rotor blade repairer sees productivity levels lift off after purchasing a bespoke blastroom from Wheelabrator.

Read more.