Eliminación de pintura

Preparados para reparar

Decapado de pintura de fuselaje, tren de aterrizaje y turbinas

Las unidades de mantenimiento, reparación y revisión de aviones han pasado a ser procesos más ecológicos para quitar la pintura de las superficies de los aviones optando por decapados de pintura sin productos químicos mediante técnicas de chorreado. El proceso sirve para preparar la superficie para detectar grietas o antes de la metalización.

Eliminación de pintura de los bordes de los aviones

Un manipulador de boquilla con tres ejes de movimiento dirige una boquilla de chorreado por el contorno interior y exterior de la pieza rotatoria. El patrón de movimiento forma parte del programa de chorreado.
Decapado de la pintura del fuselaje

La pintura se quita en salas de chorreado y las boquillas pueden operarse manualmente o automáticamente. Para desarrollar estas soluciones, se utiliza un software avanzado que simula el proceso, evalúa la presión del aire, evalúa el flujo de medios plásticos y optimiza el diseño de la boquilla.

Eliminación de pintura y reparación in situ

Para el mantenimiento, la reparación y la revisión (MRO) in situ, puede utilizarse una máquina de chorreado de circuito cerrado para quitar la pintura y para otras aplicaciones de limpieza.
Visite las páginas sobre el circuito cerrado para más información.

Entrega:

6 a 12 semanas

Tecnología:

Chorreado por aire

Vacu-Blast Ventus Cabinas

Las cabinas de chorreado por aire Vacu-Blast Ventus Air están disponibles con alimentación por succión o a presión y pueden utilizarse con una gran variedad de materiales abrasivos. Obtenga más información aquí.

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Equipos de granallado en circuito cerrado

Wheelabrator ofrece una gama de máquinas de granallado en circuito cerrado con alimentación a presión que han sido diseñadas para ser potentes, fáciles de usar, compactas y maniobrables.

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