Remoção de Tinta

Preparada para Reparos

Decapagem de Tinta de Fuselagem, Trem de Pouso e Rodas

As unidades de manutenção, reparos e recondicionamento (MRO) passaram a empregar processos ecologicamente corretos para a remoção da tinta presente em superfícies de aeronaves, optando pelas técnicas de jateamento para a decapagem das tintas sem o uso de química. Este processo serve basicamente para a preparação de superfícies para a detecção de trincas ou a pré-ligação.

Remoção de Tinta de Aros de Rodas de Aeronaves

Um manipulador de bicos com três eixos de movimentação conduz o bico de jateamento sobre os contornos interno e externo da peça giratória. Este padrão de movimento é parte do programa de jateamento.
Decapagem de Tinta de Fuselagem

A tinta é removida em cabines de jateamento e os bicos podem ser operados de forma manual ou automática. Ao desenvolvermos estas soluções, usamos um software avançado para simular o processo, avaliar a pressão do ar, avaliar o fluxo do abrasivo plástico e otimizar o desenho do bico.

Remoção de Tinta e Reparos in situ

Para manutenção, reparos e recondicionamento (MRO) in situ, é possível utilizar uma máquina de jateamento em circuito fechado para remoção de tinta e outras aplicações de limpeza com jateamento.
Consulte as páginas do Circuito Fechado para mais informações.

Entrega:

de 6 a 12 semanas

Tecnologia:

Jateamento de Ar

Vacu-Blast Ventus Airblast Cabinet

A favorite in the Aerospace and medical industries, where keeping abrasive quality is very important, the Ventus range is versatile enough to allow all types of personalization. Available as pressure fed or suction fed cabinets.

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Closed Circuit Machines

Wheelabrator offers a range of pressure fed Closed Circuit Blasting Machines which are designed to be powerful, easy to use, compact and manoeuvrable.

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