Снятие краски

Готовы к ремонту

“Удаление лакокрасочного покрытия с фюзеляжа, шасси и колес”

Организации, занимающиеся обслуживанием, текущим и капитальным ремонтом самолетов перешли на более экологичные способы снятия краски с поверхностей самолета, предпочитая нехимические методы снятия краски с применением технологий абразивной обработки. Этот процесс, главным образом, служит для подготовки поверхностей к обнаружению трещин или применяется перед соединением деталей.

“Удаление лакокрасочного покрытия с авиационных колес”

Манипулятор сопла с тремя осями движения направляет одно сопло по внутреннему и внешнему контуру вращающейся заготовки. Траектория перемещения является частью программы абразивной обработки.
Снятие краски с фюзеляжа 

Краска снимается в дробеструйных камерах, управление соплами в которых может осуществляться вручную или автоматически. При разработке подобных технологических решений используется новейшее программное обеспечение для моделирования процесса, определения давления воздуха, определения пластической деформации материала и оптимизации конструкции сопла.

Снятие краски и ремонт на рабочей площадке

При обслуживании, текущем и капитальном ремонте на рабочей площадке для снятия краски и других видов абразивной обработки могут использоваться беспылевые установки с закрытым факелом.
Перейдите по ссылке, чтобы узнать больше о беспылевых установках с закрытым факелом.

Технология :

дробеструйная

Применение:

очистка

Дробеструйный кабинет Vacu-Blast Ventus

Дробеструйные кабинеты Vacu-Blast Ventus выпускаются в напорной и эжекторной модификациях и подходят для применения с любыми типами абразивов. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Читать далее

Беспыльные установки

Wheelabrator предлагает ряд беспыльных дробеструйных установок напорного типа, отличающихся мощностью, простотой в эксплуатации, компактностью и маневренно­стью.

Читать далее